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雷克萨斯逆势涨价惹众怒 销量下滑或入下行区间?

2019-09-16 11:00:56 来源:中国经济网 作者:郭涛 打板粤泰股份错在哪?

  (原标题:雷克萨斯逆势涨价惹众怒 销量下滑或入下行区间?)

  中秋节前两天,雷克萨斯对其多款主销车型官方指导价进行涨价调整。对其献上的“中秋大礼”,消费者们是骂声一片。更有已交了定金的准车主,质疑雷克萨斯涉嫌单方面毁约,并相约一同维权。

  在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着消费者的信任及耐心。由此可能带来的客户维权等,无疑将大幅增加其后续对客户的沟通以及服务成本,对其品牌损伤更是难在短期内修复。随着8月销量出现下滑,犯下“众怒”的雷克萨斯会否就此进入下行区间?

  9月11日,中国传统佳节——中秋节前两天,雷克萨斯对其多款主销车型官方指导价进行涨价调整。价格调整后,ES系列指导价为29.00万-48.30万元;NX系列为30.40万-54.20万元;UX系列为28.30万-38.60万元;以及LS系列为81.10万-117.20万元。

雷克萨斯逆势涨价惹众怒 销量下滑或入下行区间?

  据悉,此次涨价的主要原因,是雷克萨斯对其产品多媒体系统和安全系统进行了升级。根据车型配置不同,升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS,或升级多媒体系统(搭载G-BOOK服务和百度CarLife)。

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  在雷克萨斯官方微博中秋祝愿贴下,准车主们纷纷吐槽抵制涨价

  对于雷克萨斯献上的“中秋大礼”,消费者们是骂声一片,认为在当前车市下滑、车价“跳水”的大背景下,雷克萨斯逆势涨价,根本是被“惯坏了”,甚至表示要“粉转黑”。

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  更为恶劣的是,有不少已签了购车合同、交付了定金的准车主反映,已被销售人员通知需要补足差价才可继续购车。对此,准车主们纷纷质疑雷克萨斯涉嫌单方面毁约,并相约一同维权。

  一直以来,雷克萨斯由于采取全进口运营,且对车辆库存成本有着苛刻要求,消费者在购买热销车型时,需要等待3个月至半年时间。同时,部分热销车型还需要加价才可进行购买。

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  经济日报-中国经济网记者从北京某雷克萨斯4S店获悉,目前买车已不需加价,但除购置税、保险等费用外,还需缴纳1500-3000元不等的服务费,且交车时长仍无任何改善。

  对比奔驰于5月发布的《服务公约》,当中所明确的“绝不收取金融手续费、绝不捆绑销售”,雷克萨斯的长时间等待、加价购车,“单方面毁约”,收取服务费等行为,让两者的客户服务水平、质量高下立判。

雷克萨斯逆势涨价惹众怒 销量下滑或入下行区间?

  今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。

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  在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着消费者的信任及耐心。此次,雷克萨斯逆势涨价,由此可能带来的客户维权等,无疑将大幅增加其后续对客户的沟通以及服务成本,对其品牌损伤更是难以在短时间内修复。随着其8月销量出现下滑,引发“众怒”的雷克萨斯会否就此进入下行区间,值得关注。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

关键词阅读:雷克萨斯 逆势 G-BOOK 区间 销量下滑

责任编辑:赵昀伟 RF11518
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